「重大消息」新技术应用层出不穷，有效帮助降低成本、提高效率。

经济日报|作者齐辉吹豪

30年来，我国交通运输业取得了快速发展，基础设施规模不断扩大，交通运输供给产品不断丰富，技术水平在部分领域从跟随到并行到领先取得快速进步。当前，交通运输业已进入以数字化、绿色化为特征的高质量发展新阶段。

加强创新并整合“数字化”

《数字交通“十四五”发展规划》提出，交通运输要全方位与“数字化”融合。近年来，数字技术越来越多地应用于交通场景，有效帮助交通行业降本增效，提升人们美好出行的获得感和幸福感。

“推动创新是可持续交通的重要驱动力。中国交建始终坚持技术领先、驱动创新，打造了以上海洋山港、大兴机场为代表的智慧港口和智慧交通试点项目。”中交集团党委书记、董事长王同宙介绍，未来，中交集团将顺应智能化、装配化新趋势，通过装配式建筑加快物联网、大数据、人工智能等先进技术的集成应用，创造更多。利用技术创新的智能交通项目支持可持续发展。

中国中铁集团有限公司陈文建董事长表示，公司推进智能工厂、智能工地、智能运维应用等建设，创新研发系统，提升组织效率和维护。利用效率。

我国铁路运输快速发展，数字化、环保化、智能化趋势越来越明显。

“近年来，中车围绕工业数字化和数字工业化两大目标，建设全链条开放的中车工业互联网和中车大数据中心，推动产业链企业数字化转型和智能化转型，竭尽全力致我们正在尽力而为。“打造中国轨道交通装备智能生态圈。”中车董事长孙永才表示，中车将努力为构建人类命运共同体贡献中国技术、中国产品、中国方案。

“未来，更多的数字化应用场景有待探索。”中国工程院学者田红旗在全可持续交通高峰论坛——“数字轨道交通绿色智能发展”边会上发言。数字轨道交通不仅需要理论研究和实验室验证，更需要推广到实际应用。我们要加强与国内外政府、企业、科研机构的合作与交流，鼓励数字铁路的实践和应用经验，推动全可持续交通共同发展。

交通与能源一体化走向“绿色”

随着社会交通需求不断增加，未来交通行业减少碳排放的压力将会加大。科学推动交通与能源深度融合，推动产业转型升级和绿色发展，对于落实国家“双碳”战略部署、积极应对全气候变化具有重要意义。

《建设交通强国》、《国家立体交通网综合规划纲要》等文件对交通与能源融合发展做出了具体规定。未来能源将按下加速键，交通基础设施蕴含的巨大新能源利用潜力将进一步显现，新能源在交通领域的应用速度将进一步加快，能源消费结构将进一步优化。交通运输部综合规划司副司长侯振兴表示，“将进一步向低碳转型”。

中国能建集团党委书记、董事长宋海良表示，交通与能源融合发展将重点抓四个方面。一是在前期规划上，要做到一次性规划、统筹安排，提高各路段各种交通工具的绿色能源自给率；二是在设计和建设上，要做到以下几点观察到的。交通、能源基础设施一体化设计、一次性建设三是在运营管控方面，要建立智慧高效的一体化运营，实现智能集成、灵活管控、高效运营。四是在标准体系方面，要建立涵盖规划设计、建设运营、管理维护、碳排放监测与核算等方面的标准体系，做到完整有效。连接整个链条的标准和规范。

“在交通建设领域，新工艺、新技术、全过程是综合性的，从前期的绿色设计、低碳采购、绿色施工到后期的低碳运营，从节能生态技术的应用，友好的新材料、新设备的研发。“减碳、脱碳正在推动行业变革。”中国铁建集团有限公司董事长王建平在参与海外交通基础设施建设时表示。国家对节能减排、环境保护、生态多样性等方面越来越重视，以技术创新为驱动推动基础设施建设绿色发展已成为行业发展大趋势。工程建设绿色转型。

当前，能源与交通绿色融合发展正处于规模化发展的探索阶段，需要各方携起手来，在更大范围、更高水平、更深层次的务实合作中创造更多更好的新技术。以新产品、新场景、新模式推动经济社会绿色低碳转型，为建设人与自然和谐共生的现代化建设贡献新的更大力量。

通过合作共赢增强包容性。

“当前，全交通发展仍存在不平衡题，便捷高效的现代交通发展成果尚未普遍惠及各国、各类群体。”交通运输部副部长王刚表示。确保交通可持续转型的出路是“不让任何国家和人民掉队”，关注发展中国家的需求，加强南北和南南合作，多做最不发达国家和内陆国家交通基础设施建设发展中国家。必须提供支持。同时，我们对交通运输过程中的弱势群体给予更多关注和帮助。

国家高度重视交通服务普惠性，深入贯彻共同发展理念，积极推进基本公共交通服务均等化，加强边远地区交通基础设施建设，推进“四个好”建设乡村道路”。创造无障碍出行。我们在服务环境等方面出台和落实相关政策，成效显着。

同时，中国政府正在深化与各国在交通领域的互利合作，特别是为发展中国家交通基础设施建设提供支持，培养交通领域各界人才，为全经济发展不断做出贡献。联合推广。交通运输发展。

中交副局长陈忠在蒙内铁路建设过程中帮助肯尼亚培训了4000多名施工技术人员，提供了46万多个就业岗位，后来还成立了运营维护公司。开业以来，目前肯尼亚员工1669人，本地化率接近90%。该铁路是肯尼亚独立以来最大的基础设施建设项目，极大便利了东非地区的交通运输。

“中国铁路秉持‘连接世界、连接时代’的理念，坚持互利共赢的开放战略，深化与世界各国在铁路领域的合作，在铁路领域发挥着重要作用。“中国铁路正在努力成为中国式现代化的排头兵，大门会越开越大。未来我们愿深化务实合作，共享发展红利。”国家铁路局局长费东斌中国国家铁路局表示“我们与世界各地的铁路公司合作，”他说。